આ PCB વાયરિંગ પોઈન્ટને ધ્યાનમાં રાખો

1. સામાન્ય પ્રેક્ટિસ

PCB ડિઝાઇનમાં, ઉચ્ચ આવર્તન સર્કિટ બોર્ડ ડિઝાઇનને વધુ વાજબી બનાવવા માટે, વધુ સારી દખલ વિરોધી કામગીરી, નીચેના પાસાઓથી ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ:

(1) સ્તરોની વાજબી પસંદગી જ્યારે PCB ડિઝાઇનમાં ઉચ્ચ-આવર્તન સર્કિટ બોર્ડને રૂટ કરતી વખતે, મધ્યમાં આંતરિક પ્લેનનો ઉપયોગ પાવર અને ગ્રાઉન્ડ લેયર તરીકે થાય છે, જે રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવી શકે છે, અસરકારક રીતે પરોપજીવી ઇન્ડક્ટન્સને ઘટાડી શકે છે અને લંબાઈને ટૂંકી કરી શકે છે. સિગ્નલ રેખાઓ, અને સિગ્નલો વચ્ચે ક્રોસ દખલ ઘટાડે છે.

(2) રૂટીંગ મોડ રૂટીંગ મોડ 45° એન્ગલ ટર્નિંગ અથવા આર્ક ટર્નિંગ અનુસાર હોવો જોઈએ, જે ઉચ્ચ-આવર્તન સિગ્નલ ઉત્સર્જન અને પરસ્પર જોડાણ ઘટાડી શકે છે.

(3) કેબલની લંબાઈ કેબલની લંબાઈ જેટલી ઓછી તેટલી સારી. બે વાયર વચ્ચેનું સમાંતર અંતર જેટલું ઓછું હશે તેટલું સારું.

(4) છિદ્રોની સંખ્યા જેટલી ઓછી હોય તેટલી સારી.

(5) ઇન્ટરલેયર વાયરિંગની દિશા ઇન્ટરલેયર વાયરિંગની દિશા ઊભી હોવી જોઈએ, એટલે કે, ટોચનું સ્તર આડું હોવું જોઈએ, નીચેનું સ્તર ઊભું છે, જેથી સિગ્નલો વચ્ચેની દખલ ઓછી થઈ શકે.

(6) કોપર કોટિંગ વધેલા ગ્રાઉન્ડિંગ કોપર કોટિંગ સિગ્નલો વચ્ચેની દખલ ઘટાડી શકે છે.

(7) મહત્વપૂર્ણ સિગ્નલ લાઇન પ્રોસેસિંગનો સમાવેશ, સિગ્નલની દખલ-વિરોધી ક્ષમતાને નોંધપાત્ર રીતે સુધારી શકે છે, અલબત્ત, દખલગીરી સ્ત્રોત પ્રોસેસિંગનો સમાવેશ પણ હોઈ શકે છે, જેથી તે અન્ય સંકેતોમાં દખલ ન કરી શકે.

(8) સિગ્નલ કેબલ લૂપ્સમાં સિગ્નલને રૂટ કરતા નથી. ડેઝી ચેઇન મોડમાં રૂટ સિગ્નલ.

2. વાયરિંગ અગ્રતા

કી સિગ્નલ લાઇન પ્રાધાન્યતા: એનાલોગ સ્મોલ સિગ્નલ, હાઇ-સ્પીડ સિગ્નલ, ક્લોક સિગ્નલ અને સિંક્રોનાઇઝેશન સિગ્નલ અને અન્ય કી સિગ્નલ પ્રાયોરિટી વાયરિંગ

ઘનતા પ્રથમ સિદ્ધાંત: બોર્ડ પરના સૌથી જટિલ જોડાણોમાંથી વાયરિંગ શરૂ કરો. બોર્ડના સૌથી ગીચ વાયરવાળા વિસ્તારમાંથી વાયરિંગ શરૂ કરો

નોંધ કરવા માટેના મુદ્દા:

A. ઘડિયાળના સંકેતો, ઉચ્ચ-આવર્તન સંકેતો અને સંવેદનશીલ સંકેતો જેવા મુખ્ય સંકેતો માટે વિશિષ્ટ વાયરિંગ સ્તર પ્રદાન કરવાનો પ્રયાસ કરો અને લઘુત્તમ લૂપ વિસ્તારની ખાતરી કરો. જો જરૂરી હોય તો, મેન્યુઅલ પ્રાયોરિટી વાયરિંગ, શિલ્ડિંગ અને વધતા સલામતી અંતર અપનાવવા જોઈએ. સિગ્નલની ગુણવત્તાની ખાતરી કરો.

b પાવર લેયર અને જમીન વચ્ચેનું EMC વાતાવરણ નબળું છે, તેથી હસ્તક્ષેપ પ્રત્યે સંવેદનશીલ સિગ્નલો ટાળવા જોઈએ.

c અવરોધ નિયંત્રણ આવશ્યકતાઓ સાથેનું નેટવર્ક શક્ય હોય ત્યાં સુધી લાઇનની લંબાઈ અને લાઇન પહોળાઈની જરૂરિયાતો અનુસાર વાયર્ડ હોવું જોઈએ.

3, ઘડિયાળ વાયરિંગ

ઘડિયાળની રેખા એ EMC ને અસર કરતા સૌથી મોટા પરિબળોમાંનું એક છે. ઘડિયાળની લાઇનમાં ઓછા છિદ્રો બનાવો, શક્ય હોય ત્યાં સુધી અન્ય સિગ્નલ લાઇન સાથે ચાલવાનું ટાળો અને સિગ્નલ લાઇનમાં દખલ ન થાય તે માટે સામાન્ય સિગ્નલ લાઇનથી દૂર રહો. તે જ સમયે, પાવર સપ્લાય અને ઘડિયાળ વચ્ચે દખલ અટકાવવા માટે બોર્ડ પર પાવર સપ્લાય ટાળવો જોઈએ.

જો બોર્ડ પર ખાસ ઘડિયાળની ચિપ હોય, તો તે લાઇનની નીચે જઈ શકતી નથી, તાંબાની નીચે નાખવી જોઈએ, જો જરૂરી હોય તો, તેની જમીન માટે પણ વિશિષ્ટ હોઈ શકે છે. ઘણા ચિપ રેફરન્સ ક્રિસ્ટલ ઓસિલેટર માટે, આ ક્રિસ્ટલ ઓસિલેટર કોપર આઇસોલેશન મૂકવા માટે લાઇનની નીચે ન હોવા જોઈએ.

4. જમણા ખૂણા પર રેખા

પીસીબી વાયરિંગની પરિસ્થિતિને ટાળવા માટે સામાન્ય રીતે જમણા ખૂણાના કેબલિંગની આવશ્યકતા હોય છે, અને વાયરિંગની ગુણવત્તાને માપવા માટે લગભગ એક ધોરણ બની ગયું છે, તેથી સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન પર જમણે-કોણ કેબલિંગની કેટલી અસર થશે? સૈદ્ધાંતિક રીતે, રાઇટ-એંગલ રૂટીંગ ટ્રાન્સમિશન લાઇનની લાઇનની પહોળાઈને બદલવાનું કારણ બનશે, પરિણામે અવબાધ બંધ થશે. વાસ્તવમાં, માત્ર રાઇટ એન્ગલ રૂટીંગ જ નહીં, ટન એન્ગલ, એક્યુટ એન્ગલ રૂટીંગ પણ અવબાધ ફેરફારોનું કારણ બની શકે છે.

સિગ્નલ પર રાઇટ-એંગલ રૂટીંગનો પ્રભાવ મુખ્યત્વે ત્રણ પાસાઓમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે:

પ્રથમ, કોર્નર ટ્રાન્સમિશન લાઇન પરના કેપેસિટીવ લોડની સમકક્ષ હોઈ શકે છે, ઉદય સમયને ધીમું કરી શકે છે;

બીજું, અવબાધ બંધ થવાથી સિગ્નલ રિફ્લેક્શન થશે;

ત્રીજું, EMI જમણા ખૂણાની ટીપ દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે.

5. તીવ્ર કોણ

(1) ઉચ્ચ આવર્તન પ્રવાહ માટે, જ્યારે વાયરનો ટર્નિંગ પોઈન્ટ જમણો ખૂણો અથવા તો એક્યુટ એન્ગલ પણ રજૂ કરે છે, ખૂણાની નજીક, ચુંબકીય પ્રવાહની ઘનતા અને વિદ્યુત ક્ષેત્રની તીવ્રતા પ્રમાણમાં ઊંચી હોય છે, વિકિરણ મજબૂત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક તરંગ અને ઇન્ડક્ટન્સ અહીં પ્રમાણમાં મોટો હશે, ઇન્ડક્ટિવ સ્થૂળ કોણ અથવા ગોળાકાર કોણ કરતાં મોટો હશે.

(2) ડિજિટલ સર્કિટના બસ વાયરિંગ માટે, વાયરિંગનો ખૂણો સ્થૂળ અથવા ગોળાકાર છે, વાયરિંગનો વિસ્તાર પ્રમાણમાં નાનો છે. સમાન રેખા અંતરની સ્થિતિ હેઠળ, કુલ રેખા અંતર જમણા ખૂણાના વળાંક કરતાં 0.3 ગણી ઓછી પહોળાઈ લે છે.

6. વિભેદક રૂટીંગ

સીએફ. વિભેદક વાયરિંગ અને અવબાધ મેચિંગ

હાઇ-સ્પીડ સર્કિટની ડિઝાઇનમાં ડિફરન્શિયલ સિગ્નલનો વધુને વધુ વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે, કારણ કે સર્કિટમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ સિગ્નલો હંમેશા ડિફરન્શિયલ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરે છે. વ્યાખ્યા: સાદા અંગ્રેજીમાં, તેનો અર્થ એ છે કે ડ્રાઇવર બે સમકક્ષ, ઉલટા સંકેતો મોકલે છે અને રીસીવર બે વોલ્ટેજ વચ્ચેના તફાવતની સરખામણી કરીને તાર્કિક સ્થિતિ “0″ કે “1″ છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરે છે. વિભેદક સંકેત વહન કરતી જોડીને વિભેદક રૂટીંગ કહેવામાં આવે છે.

સામાન્ય સિંગલ-એન્ડેડ સિગ્નલ રૂટીંગની તુલનામાં, વિભેદક સંકેત નીચેના ત્રણ પાસાઓમાં સૌથી વધુ સ્પષ્ટ ફાયદા ધરાવે છે:

a મજબૂત વિરોધી દખલ ક્ષમતા, કારણ કે બે વિભેદક વાયર વચ્ચેનું જોડાણ ખૂબ જ સારું છે, જ્યારે બહારથી અવાજની દખલગીરી હોય છે, ત્યારે તે લગભગ એક જ સમયે બે રેખાઓ સાથે જોડાયેલી હોય છે, અને રીસીવર માત્ર વચ્ચેના તફાવતની કાળજી લે છે. બે સંકેતો, જેથી બહારથી સામાન્ય મોડનો અવાજ સંપૂર્ણપણે રદ કરી શકાય.

b EMI ને અસરકારક રીતે રોકી શકે છે. એ જ રીતે, કારણ કે બે સિગ્નલોની ધ્રુવીયતા વિરુદ્ધ છે, તેમના દ્વારા રેડિયેટેડ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્ષેત્રો એકબીજાને રદ કરી શકે છે. જોડાણ જેટલું નજીક આવે છે, તેટલી ઓછી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઊર્જા બહારની દુનિયામાં મુક્ત થાય છે.

c ચોક્કસ સમયની સ્થિતિ. વિભેદક સંકેતોના સ્વિચિંગ ફેરફારો બે સિગ્નલોના આંતરછેદ પર સ્થિત હોવાથી, સામાન્ય સિંગલ-એન્ડેડ સિગ્નલો જે ઉચ્ચ અને નીચા થ્રેશોલ્ડ વોલ્ટેજ પર આધાર રાખે છે તેનાથી વિપરીત, ટેક્નોલોજી અને તાપમાનની અસર ઓછી છે, જે સમયની ભૂલોને ઘટાડી શકે છે અને વધુ નીચા કંપનવિસ્તાર સંકેતો સાથે સર્કિટ માટે યોગ્ય. LVDS (લો વોલ્ટેજ ડિફરન્સિયલ સિગ્નલિંગ), જે હાલમાં લોકપ્રિય છે, તે આ નાના કંપનવિસ્તાર વિભેદક સિગ્નલિંગ તકનીકનો સંદર્ભ આપે છે.

PCB એન્જિનિયરો માટે, સૌથી મહત્વની બાબત એ સુનિશ્ચિત કરવાની છે કે વિભેદક રૂટીંગના ફાયદાઓ વાસ્તવિક રૂટીંગમાં સંપૂર્ણ રીતે ઉપયોગમાં લઈ શકાય. કદાચ જ્યાં સુધી લેઆઉટ લોકો સાથેનો સંપર્ક વિભેદક રૂટીંગની સામાન્ય આવશ્યકતાઓને સમજશે, એટલે કે, "સમાન લંબાઈ, સમાન અંતર".

સમાન લંબાઈ એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે કે બે વિભેદક સંકેતો દરેક સમયે વિરોધી ધ્રુવીયતા જાળવી રાખે છે અને સામાન્ય-મોડ ઘટકને ઘટાડે છે. ઇક્વિડિસ્ટન્સ મુખ્યત્વે તેની ખાતરી કરવા માટે છે કે તફાવત અવબાધ સુસંગત છે અને પ્રતિબિંબ ઘટાડે છે. "શક્ય તેટલું નજીક" કેટલીકવાર વિભેદક રૂટીંગ માટેની આવશ્યકતા છે.

7. સાપ રેખા

સર્પેન્ટાઇન લાઇન એ એક પ્રકારનું લેઆઉટ છે જેનો ઉપયોગ ઘણીવાર લેઆઉટમાં થાય છે. તેનો મુખ્ય હેતુ વિલંબને સમાયોજિત કરવાનો અને સિસ્ટમ ટાઇમિંગ ડિઝાઇનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવાનો છે. સૌપ્રથમ વસ્તુ ડિઝાઇનરોએ સમજવાની જરૂર છે કે સાપ જેવા વાયર સિગ્નલની ગુણવત્તાને નષ્ટ કરી શકે છે અને ટ્રાન્સમિશન વિલંબને બદલી શકે છે, અને વાયરિંગ કરતી વખતે ટાળવું જોઈએ. જો કે, વાસ્તવિક ડિઝાઇનમાં, સિગ્નલોનો પૂરતો હોલ્ડિંગ સમય સુનિશ્ચિત કરવા અથવા સિગ્નલોના સમાન જૂથ વચ્ચેના સમયને ઘટાડવા માટે, ઘણી વખત ઇરાદાપૂર્વક વિન્ડિંગ કરવું જરૂરી છે.

નોંધ કરવા માટેના મુદ્દા:

વિભેદક સિગ્નલ રેખાઓની જોડી, સામાન્ય રીતે સમાંતર રેખાઓ, છિદ્ર દ્વારા શક્ય તેટલી ઓછી હોય છે, તેને પંચ કરવી આવશ્યક છે, અવરોધ મેચિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે, એકસાથે બે રેખાઓ હોવી જોઈએ.

સમાન લંબાઇ હાંસલ કરવા માટે સમાન લક્ષણો ધરાવતી બસોના જૂથને શક્ય હોય ત્યાં સુધી એકસાથે રૂટ કરવી જોઈએ. પેચ પેડથી આગળનું છિદ્ર શક્ય તેટલું પેડથી દૂર છે.